За транспортную безопасность в России отвечает федеральный орган исполнительной власти, назначенный Правительством. Это не какая-то одна организация, а структура, определяемая постановлением Правительства. Поэтому конкретное ведомство может меняться, но суть остается – жесткий федеральный контроль.
Важно понимать, что это не просто слова. Это значит, что за безопасность на транспорте – от поезда до самолета – отвечает серьезное ведомство с полномочиями на проверки, наказания за нарушения и разработку мер безопасности. Они следят за соблюдением правил, авиакомпаниями, железными дорогами и другими транспортными компаниями.
Мои многочисленные путешествия по России научили меня ценить наличие такого контроля. Кажется, мелочь, но понимание, что за безопасностью следят на государственном уровне, добавляет спокойствия. Именно поэтому перед каждой поездкой я рекомендую изучать информацию о мерах безопасности на конкретном виде транспорта. Это поможет быть более подготовленным и уверенным.
Обратите внимание: Информация о конкретных мерах безопасности и контактах контролирующих органов всегда доступна на сайтах соответствующих транспортных компаний и на официальных правительственных ресурсах. Не пренебрегайте этим.
Почему транспорт так важен?
Транспорт – это артерия современной жизни, жизненно важная система, обеспечивающая движение людей и товаров. Без него рухнула бы мировая экономика, замерла бы торговля, а доступ к образованию, здравоохранению и культурным ценностям стал бы привилегией избранных. Я объездил полмира, и везде, от шумных мегаполисов до отдаленных деревень, убеждался в этом на собственном опыте. Развитие транспортной инфраструктуры – залог процветания любой страны, будь то скоростные поезда в Японии или караванные пути в пустынях.
Однако эта необходимость платится высокой ценой. Транспорт – один из крупнейших загрязнителей планеты. Выбросы парниковых газов, формирующиеся в результате сжигания ископаемого топлива, становятся причиной глобального потепления. Более того, загрязнение воздуха в городах, вызванное работой автотранспорта, ухудшает здоровье миллионов людей, приводя к серьезным заболеваниям.
В поисках решения этой проблемы, я наблюдал различные подходы:
- Расширение сети общественного транспорта: эффективные метрополитены, электрифицированные автобусные маршруты – это реальный путь к снижению нагрузки на окружающую среду.
- Развитие велосипедной инфраструктуры: проложенные велосипедные дорожки и программы проката велосипедов побуждают людей выбирать экологичный вид транспорта.
- Активное внедрение электромобилей: хотя проблема производства батарей еще требует решения, переход на электромобили – неизбежный шаг в борьбе за чистый воздух.
- Оптимизация логистических цепочек: более эффективное планирование доставки товаров может значительно сократить выбросы.
В конечном итоге, нахождение баланса между необходимостью развития транспорта и минимизацией его вредного воздействия на окружающую среду – это задача глобального масштаба, решение которой требует коллективных усилий.
Приведу пример: в некоторых городах Азии я видел, как эффективно комбинируются различные виды транспорта – метро, автобусы, велосипеды – создавая удобную и экологически чистую систему передвижения. Это наглядная демонстрация того, как можно решить эту проблему.
Какой процесс у растений обеспечивает транспорт?
Представьте себе растение как огромный, постоянно развивающийся город. Транспортная система – это ключ к его процветанию. И как в любом мегаполисе, здесь есть две основные магистрали: восходящий и нисходящий потоки.
Восходящий поток – это настоящая артерия, по которой по сосудам движется вода с растворенными минеральными солями – неорганические вещества, добытые корнями из почвы. Это своего рода «грузовой транспорт», доставляющий строительные материалы для роста и развития растения. Подумайте только, какие расстояния преодолевает эта «доставка» – от самых глубоких корней гигантского секвойи до самых высоких его ветвей! Это поразительно эффективная система, удивительный пример инженерного чуда природы.
А вот нисходящий поток – это не менее важная транспортная сеть. По ситовидным трубкам движутся органические вещества, «готовая продукция» – сахар (глюкоза), полученный в результате фотосинтеза в листьях. Это словно распределение готовой продукции от фабрики (листа) по всем складам (остальным органам) города-растения. Без этой эффективной логистики растение просто не выживет, ведь сахар – это источник энергии и строительный материал для всех его частей. Интересно, что скорость этого «грузового» потока может быть впечатляющей: в некоторых растениях органические вещества перемещаются со скоростью до 1 метра в час!
Поэтому, когда вы видите пышное, цветущее растение, помните о непрерывном движении по его «транспортным магистралям» – восходящему и нисходящему потокам, обеспечивающих жизнь этого удивительного «города» природы.
Что обеспечивает активный транспорт?
Представьте себе восхождение на гору: пассивный транспорт – это как спуск с неё – всё происходит само собой, за счёт силы тяжести. Молекулы, как туристы, движутся вниз по склону концентрации, им не нужна дополнительная энергия. Активный транспорт же – это подъём на эту гору. Клетки, словно опытные проводники, тратят свою энергию (ATP – это наш запас провизии!), чтобы переместить молекулы против градиента концентрации, преодолевая сопротивление, как бы поднимая их наверх. Это как тащить тяжёлый рюкзак в гору – затратно, но необходимо для достижения цели. Аналогично, активный транспорт важен для поддержания нужного состава внутри клетки, например, для накопления необходимых веществ или вывода токсинов. Это требует энергии, но обеспечивает клетке необходимый баланс, как и грамотное планирование похода обеспечивает успех путешествия.
Этот «подъём» может быть обусловлен не только концентрационным градиентом, но и другими факторами, такими как электрическое поле (полярное отталкивание) – вспомните, как иногда приходится идти по труднопроходимой местности. Активный транспорт – это кропотливая работа, но обеспечивающая жизнедеятельность клетки, как и удачно выбранный маршрут обеспечивает комфортное путешествие.
Какая система органов обеспечивает транспорт?
Сердечно-сосудистая система – это поистине грандиозная транспортная сеть организма! Представьте себе сеть автомагистралей, по которым непрерывно движется кровь – живительный поток, несущий кислород, питательные вещества и гормоны ко всем уголкам нашего тела. Сердце – мощный мотор этой системы, неустанно перекачивающий миллионы литров крови за всю жизнь. Интересно, что артерии, словно скоростные автобаны, несут кровь от сердца, богатую кислородом, а вены, как более спокойные дороги, возвращают её обратно. А капилляры, мельчайшие сосуды, – это сеть местных дорог, где происходит обмен веществ между кровью и клетками. Вся эта сложная система работает слаженно, подобно отлично отлаженному механизму, обеспечивая доставку всего необходимого для жизни каждой клеточки.
Кто отвечает за транспорт в организации?
Вопрос о транспортной ответственности в организации – дело серьёзное, как и планирование сложного маршрута! В любой структуре, что перевозит грузы или людей, будь то огромная корпорация или скромное предприятие индивидуального предпринимателя, необходим специалист по безопасности дорожного движения (БДД). Это не просто рекомендация – с 1 января 2025 года это требование закона, закреплённое Приказом Минтранса №282. Мой многолетний опыт путешествий научил меня: надёжность – превыше всего. А в сфере транспорта это значит чёткий контроль и ответственный подход к безопасности. Это не только минимизация рисков аварий, но и оптимизация маршрутов, экономия топлива, и, в конечном счёте, репутация организации. Задумайтесь: отсутствие такого специалиста – это не просто нарушение закона, а потенциальная угроза для людей и имущества, а также серьёзные финансовые потери. Поэтому, кто бы ни отвечал за транспорт, его квалификация и ответственность – это залог спокойного и эффективного движения, будь то перевозка груза через пустыню или организация корпоративного автопарка.
Кто контролирует транспорт?
В России транспортный сектор – это сложная, многоуровневая система, которая, в отличие от многих стран с централизованным управлением, распределена между несколькими федеральными агентствами. Министерство транспорта РФ выступает координатором, но непосредственный контроль над разными видами транспорта осуществляется через подведомственные ему структуры. Это Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор), следящая за безопасностью перевозок всех видов, Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация), регулирующее авиацию, Федеральное дорожное агентство (Росавтодор), ответственное за федеральные автомобильные дороги, Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор), управляющее железнодорожной инфраструктурой, и ещё ряд агентств, специализирующихся на отдельных видах транспорта (например, морском или речном). Такая структура, хоть и кажется разрозненной, позволяет специализироваться, но требует высокой степени координации между агентствами, что является ключевым для эффективного функционирования всей системы. В сравнении с, например, Германией, где железные дороги управляются одной компанией, или США, где регулирование более децентрализовано на уровне штатов, российская модель представляет собой отдельный, заслуживающий внимания подход, эффективность которого определяется главным образом качеством межведомственного взаимодействия. Даже в таких странах с высокоразвитой транспортной системой, как Япония или Сингапур, существует специфическая иерархия управления, но концентрация власти в одних руках часто более выражена.
Интересно, что подобная распределённая модель управления, хотя и создаёт сложности с координацией, может обеспечить большую гибкость и адаптивность к изменениям в отдельных секторах транспорта. Например, быстрое введение новых технологий в авиации может быть более эффективным при отдельном регулировании соответствующим агентством. Однако, это требует высокого уровня профессионализма и отлаженных механизмов взаимодействия между всеми участниками.
Кто отвечает за техническое состояние транспортного средства?
За исправность машины, на которой ты путешествуешь, отвечаешь ты сам, если она твоя, или тот, кто её тебе предоставил. Это железное правило, особенно важное вдали от дома. Регулярная проверка состояния – не просто формальность, а залог безопасности. Перед поездкой обязательно проверь тормоза, шины (уровень износа и давление), уровень масла, жидкости омывателя и работоспособность освещения. Не лишним будет иметь с собой базовый набор инструментов и запасных частей, подходящих к твоей модели. Знание основ технического обслуживания своего транспортного средства – бесценный навык для любого путешественника, позволяющий избежать дорогостоящих и зачастую длительных поломок в пути. В некоторых странах существуют строгие требования к техническому осмотру, игнорировать которые чревато серьёзными штрафами. Поэтому лучше заранее ознакомиться с местными правилами.
Чем отличается охрана от транспортной безопасности?
Многие путают охрану и транспортную безопасность, особенно путешествуя. Разница существенна! Охрана – это широкое понятие, цель которого – предотвратить любое правонарушение на объекте. Это могут быть кражи, вандализм, незаконное проникновение и многое другое. Представьте себе отель: охрана следит за порядком на всей территории, реагирует на любые подозрительные ситуации.
Транспортная безопасность, напротив, более узконаправленная. Она фокусируется на предотвращении специфических угроз, связанных с транспортом: актов терроризма, диверсий, незаконного провоза опасных веществ. Цель – обеспечить безопасность пассажиров и персонала, а также сохранность самого транспорта.
Вот несколько примеров, которые помогут вам это понять:
- Охрана аэропорта: Включает в себя контроль доступа на территорию, патрулирование, видеонаблюдение – это предотвращение всех видов правонарушений.
- Транспортная безопасность аэропорта: Концентрируется на предотвращении террористических актов, проверке багажа на наличие взрывчатых веществ, контроле пассажиров на пропускных пунктах – предотвращение конкретных угроз, связанных с авиаперелетами.
В путешествии важно понимать эту разницу. Например, отель может иметь отличную охрану, но это не гарантирует абсолютной безопасности от актов терроризма, которые находятся в сфере транспортной безопасности, если вы перемещаетесь на общественном транспорте или пользуетесь услугами такси.
Запомните: охрана – это общая безопасность, транспортная безопасность – это защита от специфических угроз, связанных с передвижением. И обе они важны для вашей безопасности в поездке.
- Обращайте внимание на наличие охранных служб в отелях и других местах размещения.
- Будьте внимательны к мерам транспортной безопасности в аэропортах, вокзалах и на других видах транспорта.
- Следуйте инструкциям сотрудников, отвечающих за безопасность.
Что обеспечивает транспорт веществ в теле растения?
Представьте себе растение – это сложнейший организм, подобный глобальной транспортной сети, охватывающей целые континенты! Перемещение веществ внутри него – задача не менее масштабная, чем, например, доставка грузов по Шелковому пути. И за это отвечает проводящая ткань – нечто вроде высокоскоростной магистрали.
Она состоит из двух основных «автобанов»:
- Ксилема (древесина) – это сеть из «грузовиков-тяжеловозов», состоящих из мёртвых, но невероятно прочных клеток – сосудов. Они транспортируют воду и минеральные соли от корней к листьям, словно гигантские насосы, работающие на солнечной энергии. Представьте себе: вода, поднятая на высоту огромного секвойи – это настоящее чудо инженерной мысли природы!
- Флоэма (луб) – это сеть «скоростных экспрессов», образованная живыми клетками, ситовидными трубками. Они доставляют продукты фотосинтеза (сахара) из листьев ко всем частям растения – в корни, стебли, цветы, плоды. Это настоящий «конвейер» питательных веществ, обеспечивающий рост и развитие растения. Эффективность этого процесса поражает, особенно если учесть огромные расстояния, которые преодолевает «груз» в некоторых растениях.
Отдельного внимания заслуживает основная ткань, «фабрика» этого целого механизма. Именно здесь происходит фотосинтез – процесс, в ходе которого солнечная энергия превращается в химическую энергию сахаров, являющихся «топливом» для всего растения. Это аналог электростанций, питающих всю транспортную сеть. Без эффективного фотосинтеза вся система просто бы не работала.
В чем смысл транспортной безопасности?
Транспортная безопасность – это не просто набор мер, это сложная система, эффективность которой я оценил, посетив десятки стран. Ее смысл – минимизировать риски, связанные с использованием общественного транспорта. Это значит обеспечить безопасность пассажиров и персонала, предотвращая несчастные случаи, теракты и другие угрозы. В развитых странах, например, в Японии или Швейцарии, внимание уделяется не только видимым мерам безопасности (охранники, камеры), но и сложным технологиям, анализу данных, прогнозированию потенциальных рисков. В то же время, в странах с развивающейся инфраструктурой, фокус часто смещается на элементарную безопасность – исправность транспортных средств и адекватное освещение остановок. Защита оборудования перевозчика – это не только экономическая составляющая, но и залог бесперебойной работы всей системы. В глобальном масштабе, эффективные меры транспортной безопасности способствуют экономическому росту, повышая уверенность людей в безопасности и удобстве общественного транспорта, что, в свою очередь, стимулирует его использование.
Предотвращение нарушений – это широкое понятие, включающее в себя борьбу с вандализмом, кражами, мошенничеством и другими противоправными действиями. Опыт показывает, что комплексный подход, сочетающий технологические решения, строгую правоприменительную практику и активное участие общественности, является наиболее эффективным. Интересно, что в разных странах применяются различные стратегии: от жесткого контроля в метрополитене Нью-Йорка до более мягких, основанных на доверии, подходов в некоторых европейских городах. Но независимо от подхода, цель остается неизменной – обеспечить безопасную и надежную транспортную систему для всех.
Почему транспорт важен?
Транспорт – это не просто перемещение из точки А в точку Б. Это артерия мировой экономики, пульсирующая жизнью. Без него не было бы ни глобализации, ни современных мегаполисов, ни той самой доступности товаров и услуг, которую мы воспринимаем как должное. Он связывает фермера с рынком, врача с пациентом, студента с университетом. Эффективная транспортная система – это залог экономического роста: скорость доставки, объемы перевозок напрямую влияют на конкурентоспособность стран и регионов. Я сам, объехав полмира, видел на собственном опыте, как отсутствие развитой инфраструктуры тормозит развитие целых регионов, обрекая людей на изоляцию и бедность. В то же время, наблюдал и обратное: как строительство новой дороги или высокоскоростной железной дороги превращает заброшенные деревни в процветающие поселки, привлекая инвестиции и создавая рабочие места. Вопрос транспортной доступности – это вопрос социальной справедливости, поскольку он определяет равные возможности для всех членов общества. Опыт Всемирного банка, направленный на создание безопасных, эффективных и доступных транспортных систем, это не просто абстрактная статистика, а реальная помощь миллионам людей, создающая условия для лучшей жизни.
Именно поэтому нельзя недооценивать роль инвестиций в инфраструктуру. Это не просто расходы, а стратегическое вложение в будущее, обеспечивающее устойчивое развитие и процветание. Речь идет не только о крупных магистралях, но и о местных маршрутах, о доступности общественного транспорта для людей с ограниченными возможностями, о развитии экологически чистых видов транспорта. Все это взаимосвязано и определяет качество жизни миллионов людей.
Какие проблемы безопасности существуют на транспорте?
Проблемы безопасности на транспорте – тема, с которой я столкнулся неоднократно в своих путешествиях. Безопасность грузоперевозок – это особенно сложный вопрос. Зачастую, за видимой мирной картиной перевозок скрываются серьезные угрозы. Я неоднократно был свидетелем попыток контрабанды, как мелких товаров, так и куда более опасных грузов, например, наркотиков. Это часто сопровождается применением нестандартных транспортных средств, увеличивающих риск аварий. Наблюдал я и печальные последствия нелегальной миграции, когда люди рискуют жизнью ради переезда. Более того, проблемы с таможенными пошлинами приводят к созданию целых сетей теневой экономики, подрывая легальный бизнес и безопасность всего сектора. В некоторых регионах, особенно на морских маршрутах, угроза пиратства остается реальной. Это не просто романтические истории из книг, это жестокие преступления с далеко идущими последствиями. Поэтому, путешествуя или просто наблюдая за логистическими потоками, нужно помнить о многогранной проблеме безопасности грузоперевозок и её влиянии на мировую экономику и жизнь людей.
Важно отметить, что проблема безопасности на транспорте выходит далеко за рамки грузоперевозок. Это касается и пассажирских перевозок, где существует риск терактов, воровства и других преступлений. Для безопасного путешествия необходимо быть бдительным и осведомленным о потенциальных угрозах в конкретном регионе.
Что такое транспорт в растении?
Представьте себе растение как огромный, сложный город. Транспортная система здесь – это основа всего. Она состоит из двух главных магистралей: ксилемы и флоэмы.
Ксилема – это что-то вроде водного канала, по которому вода с растворенными минеральными солями поднимается от корней к листьям, словно по мощному насосу. Эту воду растение использует в фотосинтезе, а также для поддержания тургора – упругости листьев и стеблей. Понаблюдайте за высокими деревьями: как вода поднимается на десятки метров вверх – настоящее чудо природы!
Флоэма же – это транспортная сеть для готовых продуктов фотосинтеза – сахаров (главным образом сахарозы) и аминокислот. Эти ценные вещества «доставляются» из листьев, где происходит фотосинтез, во все части растения – в корни, стебли, цветы, плоды. Это похоже на развозку готовой продукции по всему городу-растению. Интересно, что движение по флоэме может идти в двух направлениях, в отличие от однонаправленного тока воды в ксилеме.
Наблюдая за природой, можно заметить, как эффективно работает эта система. Например, различные части растения могут получать питание даже в условиях засухи или при повреждении части корневой системы. Это невероятная адаптивная способность, которая и обеспечивает выживание растений.
Каковы три факта активного транспорта?
Активный транспорт – это не просто абстрактный биологический процесс, это настоящий двигатель жизни, незаметно работающий в каждом из нас, подобно сложной системе рельсов и поездов в мегаполисе. Он отвечает за доставку «грузов» – питательных веществ, гормонов и нервных импульсов – в нужные места организма, преодолевая при этом сопротивление, как опытный проводник, лавируя по горным тропам.
Вот три ключевых факта, которые сделают понятнее его работу:
- Энергозатратный процесс: В отличие от пассивного транспорта, активный транспорт подобен подъему на Эверест – требует значительных затрат энергии. Клетки используют молекулу АТФ – своего рода «топливо», для «закачки» веществ против градиента концентрации, словно поднимая груз на высоту.
- Специфичность: Активный транспорт – это не просто «перевозка», это доставка «ценных грузов» по строго определенным адресам. Специфические белки-переносчики работают подобно таможенникам, выбирая нужные молекулы и пропускают только их, обеспечивая высокую точность доставки.
- Важен для жизнеобеспечения: Этот «механизм» необходим для целого ряда жизненно важных процессов. Например, усвоение питательных веществ – это как пополнение запасов в далеком караван-сарае после долгого пути. Секреция гормонов – это доставка важных «посланий» по всему организму, а передача нервных импульсов – это мгновенная связь, позволяющая организму реагировать на внешние раздражители, как быстрая телеграмма.
Без активного транспорта, подобно остановке транспортной системы, организм бы быстро пришел в негодность. Это сложная, но невероятно эффективная система, надежно поддерживающая жизнь, подобно выверенной работе старинного часового механизма.
Кто обеспечивает транспорт веществ в клетке?
Представьте клетку как базовый лагерь в горах. Плазматическая мембрана – это палатка, надежно отделяющая наш лагерь (клетку) от внешнего мира (внеклеточной среды). Она не просто защищает, но и отвечает за логистику – избирательный транспорт веществ.
Как опытный турист, знаю, что важно не только иметь припасы (вещества), но и уметь их эффективно распределять. В клетке это обеспечивают несколько систем, которые работают как разные виды транспорта:
- Пассивная диффузия: Это как движение по хорошо протоптанной тропе – вещества перемещаются по градиенту концентрации, без затрат энергии. Как когда идешь с горы вниз – само собой.
- Облегченная диффузия: Порой нужна помощь – специальные белки-проводники, словно опытные проводники, помогают веществам пройти через мембрану, опять же без затрат энергии. Как пройти сложный участок с помощью тропы, проложенной местными.
- Активный транспорт: Подъем на гору требует усилий! Так и здесь: перенос веществ против градиента концентрации, с затратой энергии. Это как подъем груза на вершину – нужны силы и специальное снаряжение (АТФ).
- Эндоцитоз и экзоцитоз: Это уже серьезная экспедиция! Клетка захватывает крупные молекулы или частицы (эндоцитоз), словно подбирает ценные камни, или выводит продукты жизнедеятельности (экзоцитоз), словно оставляет мусор на специально отведенном месте.
Таким образом, плазматическая мембрана – это не просто стенка палатки, а сложная и эффективная логистическая система, обеспечивающая бесперебойное снабжение клетки всем необходимым.
Почему транспорт важен для общества?
Транспорт – это основа всего! Без него путешествия превратились бы в кошмар, а возможности – в несбыточную мечту. Представьте: нет доступа к свежим продуктам, к врачам, к школам – жизнь бы сильно упростилась, но в худшую сторону. Транспорт – это не только автобусы и поезда, это еще и самолеты, связывающие континенты, и корабли, открывающие доступ к самым удаленным уголкам планеты. Благодаря ему я объездил полмира, испытал невероятные приключения и познакомился с удивительными культурами. Вспомните, как важен транспорт для сельских районов – без него экономика бы зачахла, а люди были бы изолированы от остального мира. Эффективная транспортная система – залог успешного развития любой страны, а для туриста – это ключ к приключениям. Помню, как однажды из-за задержки автобуса пропустил потрясающий закат в горах, так что, выбирая транспорт, помните о расписаниях и резервных вариантах. Не забывайте и о том, что экологичный транспорт становится всё важнее, ведь наши путешествия не должны вредить планете.
Какова роль транспорта?
Транспорт – это не просто перемещение вещей из точки А в точку Б. Это создание самой сути места. Представьте шелковый путь, караваны верблюдов, груженные специями – они создавали не только торговые пути, но и целые культуры, перемещая не только товары, но и идеи, технологии, даже гены. Этот процесс — создание полезности места — актуален и сегодня, только масштабы стали глобальными.
Перемещение товаров из места производства в место потребления – это лишь одна грань. Вдумайтесь: свежие морепродукты из Японии на вашем столе в Москве, экзотические фрукты с Филиппин в европейском супермаркете – все это благодаря сложной и прекрасно отлаженной транспортной системе.
И действительно, выбор транспорта критически важен.
- Морской транспорт: идеален для больших объемов грузов на дальние расстояния. Видел, как гигантские контейнеровозы пересекают Тихий океан? Впечатляющее зрелище! Но скорость доставки – не его сильная сторона.
- Железнодорожный транспорт: эффективен для больших расстояний, особенно для тяжелых грузов, и обладает высокой пропускной способностью. В Европе, например, хорошо развитая железнодорожная сеть связывает континент.
- Автомобильный транспорт: гибкость и оперативность – его козыри. Идеален для «последней мили» доставки, но дороже на длинных дистанциях.
- Воздушный транспорт: самый быстрый, но и самый дорогой. Незаменим для скоропортящихся товаров и срочных грузов.
Выбор транспорта – это сложная оптимизационная задача, в которой учитывается стоимость, скорость, надежность, объем груза, расстояние, и даже экологические факторы. В разных странах, в зависимости от инфраструктуры и экономических условий, доминируют разные виды транспорта. В некоторых регионах реки остаются важнейшими транспортными артериями, в других – воздушный транспорт играет решающую роль. Я сам видел это воочию, путешествуя по миру.
