Представьте себе: вы стоите на вершине горы, вдыхаете кристально чистый горный воздух, а потом… слышите гул самолета. И эта идиллия нарушается. Авиационный транспорт – это серьезный удар по атмосфере. Выбросы углекислого газа (CO2), оксидов азота (NOx), серы (SOx) и углерода (CO) – все это создает парниковый эффект и способствует образованию смога, который ощущаешь не только в городе, но и высоко в горах. К этому добавляются твердые частицы, ухудшающие качество воздуха и видимость. Даже пары воды, выбрасываемые самолетами на больших высотах, способствуют образованию облаков, влияя на климат.
А автомобильный транспорт? На уровне земли, в наших любимых туристических маршрутах, он тоже оставляет свой след. Хотя электромобили выглядят экологичнее, они не совсем безобидны. Да, выхлопных газов нет, но электромагнитное излучение, пусть и в небольших количествах, все же присутствует. А шум и вибрации от двигателей — это стресс для дикой природы и, согласитесь, не самый приятный фон для созерцания пейзажей.
Влияние транспорта на окружающую среду – это:
- Загрязнение воздуха: образование смога, кислотных дождей, парниковый эффект.
- Изменение климата: повышение глобальной температуры, таяние ледников, изменение погодных условий.
- Ухудшение видимости: особенно актуально в горах и на других туристических маршрутах.
- Шумовое загрязнение: стресс для диких животных, дискомфорт для туристов.
- Вибрации: негативно влияют на экосистемы.
Чтобы минимизировать негативное влияние:
- Выбирайте экологически чистые виды транспорта, когда это возможно.
- Планируйте маршруты, минимизирующие использование транспорта.
- Поддерживайте инициативы по снижению вредных выбросов.
Насколько вреден автомобиль для окружающей среды?
Автомобили – это, без сомнения, тень, нависшая над нашей планетой. И дело не только в пробках, которые заставляют нас терять драгоценное время в путешествиях. Гораздо серьезнее – их влияние на климат. Выбросы углерода от автомобилей – это одна из главных причин глобального потепления. Цифры пугают: в 2019 году транспорт обеспечил 23% мировых выбросов CO2, связанных с энергетикой, а 70% этих выбросов – это заслуга автомобилей. И, что еще хуже, эти показатели неуклонно растут. Я объездил полмира, видел своими глазами последствия изменения климата – от тающих ледников до опустошенных засухой земель. В каждом уголке планеты чувствуется влияние наших путешествий, и большая часть этого влияния – следствие выхлопных газов.
Конечно, путешествовать – это невероятное удовольствие, и я ни за что не откажусь от этого. Но осознание масштаба проблемы заставляет задуматься о более экологичных способах передвижения. Электромобили, гибриды – это шаги в правильном направлении, хотя и не панацея. И, что немаловажно, нужно оптимизировать транспортные маршруты, развивать общественный транспорт, а иногда и вовсе отказываться от поездок на автомобилях в пользу поездов или велосипедов. Даже небольшие изменения в наших привычках могут оказать значительное влияние на планету. Каждый километр, пройденный без вреда для экологии, – это шаг к сохранению нашей общей планеты для будущих поколений. Это касается каждого путешественника, независимо от того, предпочитает он короткие поездки по городу или длительные путешествия по миру.
По данным Межправительственной группы экспертов по изменению климата (2021 г.), ситуация требует немедленных действий. Мы все – часть этой проблемы и можем стать частью её решения.
Чем автотранспорт загрязняет атмосферу города?
Испытывая на себе все прелести многочисленных путешествий, я неоднократно убеждался в губительном влиянии автотранспорта на воздух городов. Сжигание колоссальных объемов нефтепродуктов – это не просто выброс углекислого газа, усугубляющего парниковый эффект. Это коктейль из опасных веществ: окись углерода, невидимый убийца, оксиды азота, провоцирующие кислотные дожди и респираторные заболевания, диоксид серы, еще один активный участник «кислотного дождя», и взвешенные частицы, тонкая пыль, проникающая глубоко в легкие. Более того, состав выхлопных газов зависит от типа топлива и состояния двигателя. Дизельные автомобили, например, выделяют больше сажи и твердых частиц, чем бензиновые. Современные системы каталитической нейтрализации несколько снижают уровень вредных выбросов, но полностью проблему не решают. В густонаселенных мегаполисах концентрация этих загрязнителей достигает критических значений, что приводит к ухудшению качества воздуха и серьезным проблемам со здоровьем населения.
Что больше загрязняет воздух, автобус или машина?
Друзья, вопрос о том, что больше загрязняет воздух – автобус или легковой автомобиль – сложнее, чем кажется. Раньше, проезжая по улицам старых европейских городов, я видел, как дымят фабрики, – это была основная причина загрязнения. Сейчас картина изменилась. Мои многочисленные путешествия показали, что в мегаполисах до 80% вредных выбросов в атмосферу приходится на личный транспорт. Это парадокс: один автобус перевозит десятки пассажиров, а десятки автомобилей перевозят лишь несколько десятков. Таким образом, суммарное количество вредных веществ, выбрасываемых множеством машин, значительно превосходит выбросы одного автобуса. И хотя современные автобусы также оснащены фильтрами, масштаб проблемы огромный.
Обратите внимание на эффективность транспорта. Один большой автобус, двигаясь по одной полосе, может перевезти гораздо больше людей, чем множество автомобилей, занимающих несколько полос. Это и уменьшение пробок, и сокращение выбросов вредных веществ. Так что, выбирая транспорт, помните об этом.
Как сильно машины загрязняют воздух?
Загрязнение воздуха от автомобилей – серьёзная проблема, особенно в крупных городах. Значительная часть вредных выбросов приходится именно на автотранспорт: 88% угарного газа, 86% углеводородов и 80% азотнокислых соединений – это цифры, которые стоит помнить, планируя путешествие в мегаполис. Стоит отметить, что эта статистика актуальна для большинства крупных городов мира, но конкретные показатели могут варьироваться в зависимости от типа используемого топлива и применяемых технологий.
Помимо выхлопных газов, машины потребляют огромное количество кислорода. Один автомобиль потребляет в 45 раз больше кислорода, чем его водитель. Представьте себе трёхмиллионный город, где каждый имеет машину – потребление кислорода будет эквивалентно потребностям 100-миллионного города. Это наглядно демонстрирует масштаб экологического воздействия автомобилей. При планировании путешествия в такие города полезно помнить, что прогулки в парках или на окраинах города будут куда полезнее для здоровья, чем постоянное нахождение на оживлённых магистралях.
Имейте в виду, что уровень загрязнения воздуха может колебаться в зависимости от времени суток и погодных условий. В жаркую безветренную погоду концентрация вредных веществ значительно выше. Поэтому, если вы чувствительны к загрязнению, планируйте активность на открытом воздухе с учётом этих факторов. Обращайте внимание на сообщения о качестве воздуха в вашем месте пребывания, которые часто предоставляются местными властями.
Каким образом транспорт влияет на изменение климата?
Транспорт – это не просто удобство, это огромный двигатель изменения климата. Мы, путешественники, особенно это ощущаем. Ведь вырубка лесов под дороги и аэропорты – это не просто цифры в отчётах, это исчезнувшие джунгли Амазонки, высушенные болота, уничтоженные экосистемы, которые вместо поглощения углерода, начинают его выделять. И это, как выяснилось, составляет примерно четверть всех мировых выбросов парниковых газов, вместе с сельским хозяйством и прочими изменениями в землепользовании.
Но это только часть проблемы. Большая часть нашего транспорта – автомобили, поезда, корабли, самолёты – работает на ископаемом топливе. Я сам объездил полмира на разных видах транспорта и видел, как дымят копотью корабли в портах Сингапура, как бесконечные потоки машин стоят в пробках Дели, как взлетают в небо самолёты, оставляя за собой белые следы, которые тоже оказывают парниковый эффект. Это прямой источник огромного количества парниковых газов, прежде всего – углекислого газа. Мы, путешественники, часто летаем на самолётах, и авиаперелёты – это один из наиболее быстрорастущих источников выбросов, а ведь люди летают всё больше и больше. Нам нужно осознать масштаб проблемы и искать альтернативы, иначе наше путешествие по планете может стать последним.
Как транспорт влияет на воздух?
Друзья мои, путешественники! Вы замечали, как пахнет выхлопными газами в городских пробках? Это лишь малая часть того, как транспорт влияет на качество воздуха. Автомобили – это, конечно, основные виновники, выбрасывая в атмосферу продукты сгорания топлива, но это не всё.
Представьте себе: тысячи тонн резиновой пыли, образующейся от износа шин, ежедневно поднимаются в воздух! Это серьёзная проблема, о которой мало кто задумывается, путешествуя по городам. А ведь эта пыль, как и продукты сгорания, вредна для здоровья.
И свинец! Хотя его использование в бензине сократилось, наследие свинцового бензина продолжает ощущаться, особенно в крупных городах с интенсивным движением. Он продолжает поступать в окружающую среду, загрязняет почву, воду и, конечно, воздух, подвергая риску наше здоровье и здоровье будущих поколений.
Авиационный транспорт тоже вносит свою лепту, выбрасывая на больших высотах загрязняющие вещества, влияющие на озоновый слой и климат планеты. Даже морской транспорт, с его выбросами серы, оставляет свой след на состоянии воздуха, особенно в прибрежных районах. Загрязнение воздуха – это глобальная проблема, и каждый вид транспорта вносит свой вклад в её усугубление. Поэтому, выбирая маршрут, задумайтесь о влиянии вашего выбора на окружающую среду.
Каково воздействие воздушного транспорта на окружающую среду?
Летаю я немало, повидал мир, но вот правда о влиянии авиации на планету всё равно неприятно бьёт по сердцу. Выбросы от самолётов – это серьёзная проблема, вклад в изменение климата куда больше, чем кажется на первый взгляд. Дело не только в углекислом газе (CO2), который самолёты выделяют в огромных количествах, сжигая керосин.
Существуют так называемые «не-CO2 эффекты», которые ещё сильнее усиливают потепление. Например, оксиды азота (NOx) – мощные парниковые газы, а выбросы на большой высоте приводят к образованию персистентных контраилов – «хвостов» от самолётов, которые превращаются в искусственные облака, увеличивая альбедо планеты и, как следствие, усиливая парниковый эффект.
Помню, как однажды летел над Тихим океаном – под нами простиралось бескрайнее небо, испещренное этими самыми контраилами. Красиво, конечно, но осознание того, какой след мы оставляем, накладывает довольно мрачный оттенок на всю эту красоту. Это не просто выбросы – это целая система воздействия на климат. И это нужно учитывать, планируя свои путешествия. Подумайте о более экологичных способах передвижения, когда это возможно.
И да, технологии развиваются, появляются более экологичные виды топлива, более эффективные двигатели. Но пока что это капля в море. Каждый полет – это вклад в изменение климата, и об этом стоит помнить.
Как самолеты загрязняют воздух?
Представьте себе: вы взбираетесь на горный пик, наслаждаетесь чистым воздухом, а над головой проносится лайнер, оставляя за собой невидимый след. Этот след – загрязнение атмосферы от выхлопных газов самолетов. А именно: углекислый газ (CO2), водяной пар (H2O), оксиды азота (NOx) и сажа.
CO2 – главный виновник глобального потепления. Водяной пар, хотя и естественный компонент атмосферы, на больших высотах может усиливать парниковый эффект. NOx участвуют в образовании озона, вредного для дыхания, особенно в нижних слоях атмосферы. А сажа, темные частицы, поглощает солнечный свет, влияя на температуру планеты.
Важно понимать, что высота полета играет ключевую роль. На больших высотах воздействие некоторых компонентов, например, NOx, на местную экологию меньше, чем на уровне земли. Но глобальное воздействие остается.
Интересный факт: влияние авиации на окружающую среду оценивается не только по количеству выбросов, но и по их расположению в атмосфере. Выбросы на больших высотах, в стратосфере, имеют более длительное воздействие, чем выбросы на малых.
- Основные загрязняющие вещества от самолетов:
- Углекислый газ (CO2)
- Оксиды азота (NOx)
- Водяной пар (H2O)
- Сажа
Даже при всей красоте горных пейзажей, нельзя забывать об экологическом следе, который оставляет за собой авиация.
Как транспорт влияет на загрязнение воздуха?
Представьте себе: вы стоите на горном перевале, наслаждаясь кристально чистым воздухом, а тут – гул проносящихся машин, запах выхлопа и… затуманенный горизонт. Автомобили – основные виновники загрязнения воздуха. Их выхлопные газы – это коктейль из окиси углерода, оксидов азота, углеводородов, твердых частиц (сажа, пыль) и других токсичных веществ. В горах, где воздух и так более разреженный, это особенно ощутимо. Даже на малолюдных тропах, проходящих вдоль дорог, заметно ухудшение качества воздуха.
Проблема не только в объеме выбросов, но и в их концентрации. На перекрестках, в городских пробках, в узких горных ущельях вредные вещества накапливаются, создавая настоящие «загрязненные зоны». Это не только неприятно, но и влияет на здоровье – от раздражения дыхательных путей до серьезных заболеваний.
Интересный факт: в горах из-за изменения атмосферного давления и температур выбросы автотранспорта могут образовывать инверсионные слои, задерживая загрязнения и усугубляя ситуацию. Поэтому, выбирая маршрут, всегда учитывайте близость автомобильных дорог и постарайтесь прокладывать путь вдали от транспортных артерий. Чем дальше от трасс, тем чище воздух.
Какой городской транспорт не загрязняет воздух?
Вопрос о не загрязняющем воздух городском транспорте – вопрос важный. И ответ не так прост, как кажется. Да, есть трамваи, троллейбусы, но на самом деле, самым экологичным вариантом, согласно мировым экспертам, остаются железные дороги. Подумайте сами: менее 1% выбросов от всего транспортного сектора приходится на ж/д!
Почему именно поезда? Всё дело в масштабе и эффективности. Железнодорожный транспорт перевозит огромное количество людей и грузов, затрачивая при этом относительно мало энергии на единицу перевозимого. К тому же, электрифицированные линии работают на возобновляемых источниках энергии в растущем количестве стран.
Это не только экологично, но и удобно! Многие забывают о комфорте поездок на дальние расстояния. В поезде можно отдохнуть, поработать, почитать книгу – чего не скажешь о переполненном автобусе или самолете. А сколько потрясающих видов открывается из окна во время путешествия!
Совет бывалого путешественника: планируя поездку, всегда рассматривайте возможность поезда. Это не только способ уменьшить свой углеродный след, но и получить уникальный опыт и насладиться путешествием!
В крупных городах метро также демонстрирует высокую экологичность, особенно если оно электрифицировано и использует возобновляемые источники энергии. В таких городах как Токио или Париж, метро – это действительно эффективная и экологичная транспортная артерия.
Каковы негативные последствия воздушного транспорта?
Воздушный транспорт, несмотря на свою глобальную связность, оставляет заметный экологический след. Шумовое загрязнение – это, пожалуй, самая очевидная проблема. Десятки стран, которые я посетил, подтверждают это: сон жителей, проживающих вблизи аэропортов, постоянно нарушается, что негативно сказывается на здоровье, особенно детей, чье развитие может быть заторможено. Накопительные эффекты шума, как показали многочисленные исследования, повышают риск сердечно-сосудистых заболеваний. В некоторых странах, например, в Японии, борьба с шумовым загрязнением ведется на государственном уровне, и там можно увидеть эффективные примеры шумоизоляции жилых районов.
Загрязнение воды – еще один аспект, о котором часто забывают. Наблюдая за работой аэропортов по всему миру, я видел, как интенсивная работа с авиатопливом и противообледенительными жидкостями может привести к серьёзным загрязнениям, если не организована эффективная система утилизации и контроля.
- Проблема сточных вод: Загрязнение подземных вод происходит из-за утечек топлива и химикатов. В развивающихся странах этот аспект часто упускается из виду, приводя к долгосрочным проблемам.
- Загрязнение поверхностных вод: Сброс стоков с аэродромов в реки и озера может привести к гибели водной флоры и фауны. В странах с жестким экологическим законодательством (например, в странах ЕС) ужесточаются требования к очистке стоков.
Кроме того, нельзя забывать и о выбросах парниковых газов, способствующих изменению климата. Это глобальная проблема, требующая международного сотрудничества и внедрения более экологичных технологий.
- Выбросы углекислого газа: Составляют значительную долю в общем объеме выбросов, влияя на глобальное потепление.
- Выбросы других загрязняющих веществ: Оксиды азота, сажа и другие загрязняющие вещества также оказывают негативное влияние на окружающую среду и здоровье человека.
Как автомобили влияют на состояние воздуха?
Знаете ли вы, что где-то в мире, возможно, прямо сейчас, выхлопные газы от миллионов автомобилей создают густой смог, застилающий горные вершины, которые я сам видел кристально чистыми во время своих путешествий по Гималаям? Автомобили – главные виновники загрязнения воздуха, на их долю приходится около 80% вредных выбросов. Это не просто цифры – это смог над Мехико, это удушливый воздух Дели, это запыленные улицы Каира. Выхлопные газы, включающие в себя угарный газ, оксиды азота, твердые частицы (сажа, пыль), а также нефтепродукты, – все это медленно, но верно отравляет воздух, которым мы дышим. И эта проблема усугубляется постоянно растущим числом автомобилей на дорогах мира. Обратите внимание, что даже в самых отдаленных уголках планеты, где я бывал, воздух уже не такой чистый, как раньше. Проблема глобальна, и ее последствия ощущаются везде: от ледников, которые тают быстрее, до ухудшения здоровья людей в мегаполисах. Загрязнение воздуха – это не просто неприятный запах, это серьезная угроза для здоровья, экологии и будущего планеты.
Помню, исследуя тропические леса Амазонки, я видел, как местные жители еще помнят воздух, который был чистым десятилетия назад. Теперь и они ощущают на себе последствия глобальной индустриализации и роста количества автомобилей. Они страдают от тех же самых выхлопных газов, что и жители мегаполисов. Это наглядно демонстрирует то, насколько глобальна и масштабна эта проблема.
В некоторых регионах, например, в Юго-Восточной Азии, проблема усугубляется некачественным топливом. Там смог, создаваемый автомобилями, смешивается с дымом от лесных пожаров, создавая поистине катастрофическую экологическую ситуацию. Путешествуя по этим местам, я собственными глазами видел, как люди страдают от респираторных заболеваний, прямо связанных с плохим качеством воздуха.
Как воздушный транспорт влияет на окружающую среду?
Миллионы километров, десятки стран, тысячи взлетов и посадок – за этим стоит впечатляющий, но и тревожный след. Авиация, несмотря на свою романтику, существенно влияет на окружающую среду. В 2025 году мировой воздушный транспорт выбросил 882 миллиона тонн углекислого газа (CO2), что составляет около 2,05% от общего объема антропогенных выбросов CO2 (57,1 гигатонн). Это, конечно, меньше, чем вклад энергетики или промышленности, но нельзя забывать о специфическом влиянии авиации на климат. Высота полета самолетов способствует разрушению озонового слоя, а выбросы водяного пара и сажи в стратосфере имеют более сильный парниковый эффект, чем CO2 на уровне земли. Я своими глазами видел последствия изменения климата во многих уголках планеты: от тающих ледников в Исландии до высыхающих озер в Африке. Хотя ежегодный прирост трафика составляет в среднем 4,5%, рост выбросов удалось сдержать примерно до половины этого показателя – результат инвестиций в более топливно-эффективные самолеты и оптимизации маршрутов. Однако, по-настоящему ощутимого снижения выбросов мы сможем достичь только с помощью новых технологий, таких как биологическое топливо и электрические двигатели, а также за счет уменьшения потребления авиаперевозок. Сейчас мы стоим на распутье: сохранить удобство и доступность авиапутешествий или приоритезировать сохранение планеты.
Как самолеты влияют на загрязнение воздуха?
Не секрет, что путешествия самолетом стали неотъемлемой частью современной жизни. Но за комфортом и скоростью скрывается серьезная экологическая цена. Выбросы от авиации – это не просто углекислый газ (CO2), который и так уже бьет тревогу по поводу глобального потепления. Ситуация гораздо сложнее.
Главный виновник – сжигаемое ископаемое топливо. Да, CO2 выделяется в огромных количествах, но это еще не все. Самолеты выбрасывают оксиды азота (NOx), которые в атмосфере усиливают парниковый эффект в разы сильнее, чем CO2.
И это еще не все. Следы конденсации от выхлопных газов самолетов – те самые инверсионные следы – также играют свою роль. Они задерживают тепло, увеличивая парниковый эффект. Более того, на большой высоте эти следы способствуют образованию облаков, что также влияет на климат. Ученые до сих пор полностью не понимают всех нюансов этого влияния, но оно, несомненно, значительно.
А что можно сделать? Разработка более эффективных двигателей, использование биотоплива, оптимизация маршрутов – все это важные шаги. Но пока идеальных решений нет. И пока мы пользуемся услугами авиакомпаний, стоит задумываться о своем экологическом следе и стараться минимизировать его, выбирая более экологически ответственные варианты путешествий в тех случаях, когда это возможно.
- Факт 1: Авиация отвечает за примерно 2-3% глобальных выбросов парниковых газов, и эта цифра постоянно растет.
- Факт 2: Высотное воздействие выбросов делает их влияние на климат еще более значительным, чем выбросы на уровне земли.
- Факт 3: Компенсация углеродного следа полета становится все более популярной, но ее эффективность вызывает дискуссии.
- Сокращение количества перелетов.
- Выбор авиакомпаний, инвестирующих в экологически чистые технологии.
- Компенсация углеродного следа.
Какой вид транспорта вызывает наибольшее загрязнение?
Вопрос о самом грязном виде транспорта – это сложная головоломка, которую я, как заядлый путешественник, решал не раз. Очевидный ответ – автомобили. Их миллиарды ежедневно бороздят планету, оставляя за собой шлейф выхлопных газов. Около 10% мировых выбросов CO2 – это их “вклад”, цифра, внушающая уважение, а точнее, глубокое беспокойство.
Однако нельзя сбрасывать со счетов авиацию. Да, её доля в глобальных выбросах CO2 меньше – около 2-3%. Но этот показатель обманчив. Во-первых, выбросы на высоте имеют более разрушительный эффект для озонового слоя, чем выбросы на уровне земли. Во-вторых, рост пассажиропотока в авиации стремительный, и соответственно, растет и уровень загрязнения. В-третьих, речь идет о прямых выбросах. Производство самолетов, инфраструктура аэропортов – все это также вносит свой значительный, хотя и косвенный, вклад в экологическую катастрофу.
Таким образом, простое сравнение процентов обманчиво. И автомобили, и авиация – мощные загрязнители, и выбор «самого грязного» зависит от того, какие факторы мы учитываем: только прямые выбросы CO2 или полный жизненный цикл транспортного средства и его эксплуатации. Более того, не стоит забывать и о морском транспорте, выбросы которого также существенны, особенно учитывая бурный рост мировой торговли.
Какой транспорт является самым загрязняющим?
Как заядлый турист, могу сказать, что вопрос о самом грязном транспорте — сложный. Самолеты, конечно, крутые, позволяют быстро добраться до самых удаленных уголков планеты, но их экологический след огромен. Хотя на них приходится менее 2-3% мировых выбросов CO2, это обманчиво. Выбросы на большой высоте особенно вредны, усиливая парниковый эффект сильнее, чем выбросы на уровне земли. Кроме того, авиационное топливо – это не просто CO2, а целая смесь вредных веществ.
Автомобили – тоже серьезная проблема. Они значительно более распространены, и их вклад в мировые выбросы CO2 около 10%, что в несколько раз больше, чем у авиации. В горах, где я часто бываю, загрязнение воздуха от машин особенно заметно, портит пейзажи и влияет на здоровье. Кстати, электрические машины – это не панацея, ведь производство батарей тоже влияет на окружающую среду, а электроэнергия часто вырабатывается на электростанциях, работающих на ископаемом топливе.
Так что, однозначного ответа нет. И самолеты, и автомобили – крупные загрязнители. Выбор транспорта зависит от расстояния и важности минимизации экологического следа. Если есть возможность, лучше использовать велосипед, пеший туризм, или общественный транспорт, чтобы наслаждаться природой, не нанося ей вреда.
Загрязняют ли самолеты окружающую среду больше, чем автомобили?
Часто задают вопрос: самолеты или автомобили вреднее для планеты? Ответ сложнее, чем кажется. Хотя на долю авиации приходится менее 2-3% глобальных выбросов CO2, а на автомобили – около 10%, это не вся картина. Важно учитывать несколько факторов. Во-первых, выбросы CO2 – не единственный показатель. Выхлопные газы самолетов на больших высотах имеют более сильное воздействие на климат, чем те же выбросы на уровне земли. Влияние на озоновый слой и образование конденсационных следов (инверсионных следов) значительно усиливают их экологический след. Я сам пролетел миллионы километров, видя эти следы, которые накапливаются и влияют на теплообмен планеты. Во-вторых, рост пассажиропотока авиации значительно выше, чем рост числа автомобилей. Этот фактор обещает значительное увеличение вклада авиации в загрязнение в ближайшие годы. В-третьих, экологическая эффективность самолетов постоянно улучшается, но темпы этих улучшений недостаточны для компенсации роста числа рейсов. Таким образом, хотя автомобили сейчас выбрасывают больше CO2, самолеты – это более мощный фактор изменения климата с учетом всех его эффектов, и их влияние будет только расти без существенных технологических прорывов и изменения поведения пассажиров.
