Альтернативные виды топлива – это не просто список, а целая глобальная история, которую я наблюдал во время своих путешествий по десяткам стран. Биотопливо, например, встречал в самых разных вариациях: от биодизеля, производимого из использованного растительного масла на небольших фермах в Южной Америке, до высокотехнологичных биоэтанольных заводов в Европе. Разница в подходе, эффективности и, конечно, цене – колоссальна.
Биогаз – чудо возобновляемой энергетики, которое я видел в действии от удаленных деревень Азии, использующих его для освещения и приготовления пищи, до крупных муниципальных очистных сооружений в развитых странах. Его потенциал для снижения углеродного следа огромен, хотя и зависит от эффективных систем сбора и обработки.
Природный газ – более традиционный вариант, но и он претерпевает изменения. В некоторых регионах используют инновационные методы добычи, снижающие экологическое воздействие. Зачастую его позиционируют как «мост» к полностью возобновляемым источникам энергии.
Биоэтанол – топливо будущего, активно внедряемое во многих странах, хотя и вызывает споры из-за возможного воздействия на производство продовольствия. Видел проекты, где биоэтанол производится из отходов сельскохозяйственного производства, что минимизирует этот негативный фактор.
Наконец, гибридные двигатели и плагин-гибриды – символ технологического прогресса в автомобильной индустрии. Их популярность растёт не только из-за экологических преимуществ, но и из-за экономии топлива. В некоторых странах государство активно стимулирует их приобретение, что значительно влияет на рынок.
Что такое природное топливо?
Природное топливо – это сокровищница планеты, накопленная миллионами лет. Я объездил десятки стран, видел, как добывают уголь в шахтах Китая, как бурят нефтяные скважины в Саудовской Аравии, и как используют природный газ в Аргентине. Все эти источники – ископаемые топлива: каменный уголь, нефть, горючий сланец, природный газ (включая его гидраты), торф – являются остатками древних растений и организмов, претерпевших сложные геологические превращения. Их добыча – это огромный индустриальный комплекс, от небольших ручных разработок торфа до гигантских морских платформ для добычи нефти. Каждое месторождение уникально по составу и способу добычи, влияя на экономику и геополитику целых регионов. Важно помнить, что ископаемые топлива – это конечный ресурс, и поиск и развитие альтернативных источников энергии – вопрос не только экологической ответственности, но и будущей энергетической безопасности всего мира.
Интересный факт: горевший миллионы лет, уголь в разных странах обладает различными свойствами, определяющими его применение – от металлургии до бытового отопления. Нефть – это не только топливо, но и сырье для производства пластмасс, лекарств и тысяч других необходимых вещей. А природный газ, считающийся наиболее чистым ископаемым топливом, все чаще используется для выработки электроэнергии.
Геологическая история каждой страны отражается в видах и объемах природного топлива, создавая специфические энергетические ландшафты. От засушливых пустынь, скрывающих под собой нефтяные залежи, до горных районов, богатых углем – история энергоресурсов планеты завораживает своей масштабностью и сложностью.
Какие существуют альтернативные виды топлива?
Задумался о топливе для походов? Альтернативы бензину и керосину есть! Водород – пока экзотика для туризма, но природный газ в баллонах – реальность, легче бензина, горит чище. Пропан тоже неплох, более мощное горение, но баллоны тяжелее. Биотопливо из растительных масел или отходов – интересный вариант, экологичный, но его хранение и самодельное изготовление требуют определённых знаний и навыков. Спирты – этанол, метанол, бутанол – тоже вариант, этанол можно получить из брожения, но горит он не так эффективно, как пропан или газ. И, конечно, электричество – портативные солнечные панели и пауэрбанки дают свободу от ископаемого топлива, но требуют запаса солнечных дней и достаточного заряда аккумуляторов. Важно помнить о безопасности при использовании любого вида топлива в походе.
Чем можно заменить топливо?
Заменить традиционное топливо можно множеством способов! Электромобили – самый распространенный вариант, но требуют доступа к зарядным станциям, расстояние пробега на одной зарядке ограничено, а время зарядки может быть значительным. Зато тихие и экологичные. Гибриды совмещают ДВС и электромотор, позволяя экономить топливо в городе и обладая большей дальностью пробега, чем чистые электрокары. Многотопливные автомобили (Flex-fuel) способны работать на смеси бензина и этанола, что может быть выгодно в регионах с развитым производством биоэтанола. Автомобили на сжатом природном газе (CNG) – относительно экологичный вариант, но заправочная инфраструктура для CNG развита неравномерно.
Более экзотические, но перспективные варианты – электромобили на солнечных батареях. Их эффективность зависит от солнечной активности и площади батарей, поэтому дальность пробега ограничена. Автомобили на биодизеле – интересный вариант, использующий возобновляемые источники энергии, но качество биодизеля может варьироваться, а его доступность зависит от региона. При выборе альтернативного топлива важно учитывать доступность заправочных станций по маршруту следования, стоимость топлива и его экологические характеристики. В некоторых странах государство стимулирует использование определенных видов альтернативного топлива налоговыми льготами или субсидиями. Перед поездкой в незнакомый регион лучше изучить доступность заправок и возможности зарядки.
Что можно использовать вместо топлива?
Забудьте про бензин и солярку! В походе реально обойтись без них. Альтернатив куча: природный газ (метан) – заправляем баллоны, готовим еду, греемся. Водород – перспективная штука, но пока не очень распространён в туризме. Пропан – тоже в баллонах, удобно, но тяжелее метана. Электричество – powerbank для телефона и фонаря, солнечные батареи для подзарядки – важно правильно подобрать мощность. Этанол и метанол – спирты, можно использовать в горелках, но нужно быть осторожным, они более агрессивны к оборудованию. Биодизель – для мощной техники, в походе не особо актуален. Есть ещё топливо серии P (смесь этанола и метила) – специфично.
Но я бы остановился на двух вариантах: электричестве и природном газе. Электричество – лёгкое, компактное, идеально для освещения и зарядки гаджетов. Газ – универсален, подойдёт для приготовления пищи и обогрева. Главное – правильно подобрать оборудование и рассчитать запасы топлива, учитывая погодные условия и длительность похода. Например, в сильный мороз потребление газа резко возрастает.
Важно помнить: при использовании альтернативного топлива необходимо соблюдать меры безопасности, иметь специальное оборудование и знать правила обращения с ним. Не экспериментируйте с неизвестными смесями топлива.
Какая есть альтернатива бензину?
Бензин – привычное, но не единственное топливо для автомобилей. Отличная альтернатива – сжиженный нефтяной газ (СНГ), или пропан-бутановая смесь, получаемая из той же нефти, что и бензин. Знакомые запахи на заправках? Это он. В отличие от бензина, СНГ хранится под давлением в специальных баллонах, что значительно компактнее, чем резервуар с бензином аналогичной энергоёмкости. Путешествуя по Европе, например, я неоднократно замечал широкое распространение заправок с СНГ, особенно в странах с развитой газовой промышленностью. Цена, кстати, часто выгоднее бензина, что особенно приятно на длинных маршрутах. Однако, нужно учитывать, что запас хода на одной заправке может быть меньше, чем у бензинового аналога. Зато СНГ экологичнее, выбросы вредных веществ в атмосферу существенно ниже, что немаловажно для сохранения окружающей среды. Наконец, СНГ используется не только в автотранспорте, но и повсеместно в быту – отопление, приготовление пищи, что говорит о его распространенности и доступности.
Какие бывают виды топлива?
Виды топлива – тема, которая волновала меня во всех уголках планеты, от костров в пампасах Аргентины до высокотехнологичных геотермальных станций Исландии. Классификация, конечно, проста: твердое, жидкое и газообразное.
Твердое топливо – это наши верные друзья в дикой природе. Древесина, конечно, классика: запах дымка над костром в горах незабываем. Но и горючие сланцы, торф и уголь играют свою роль. Уголь, например, вспомните угольные шахты Англии – основа промышленной революции, а сейчас его использование, конечно, под вопросом из-за экологии.
Жидкое топливо – царство нефти и ее производных. Нефть – это основа современной цивилизации, но ее добыча и переработка – сложные и далеко не всегда экологически чистые процессы. Помню, как в Саудовской Аравии наблюдал за масштабами нефтедобычи – это действительно впечатляюще. Нефтепродукты – бензин, керосин, дизельное топливо – то, что заставляет двигаться наши машины и самолеты.
Газообразное топливо – самый чистый вариант из традиционных. Природный газ – основа многих современных энергосистем, и его запасы пока еще достаточно велики. А водород – это топливо будущего, хотя пока его производство и хранение остаются дорогими и сложными задачами.
Но можно классифицировать топливо и по происхождению:
- Растительное топливо – биомасса, древесина, биодизель. Экологически чистый вариант, но его эффективность и доступность зависят от климатических условий и сезона.
- Минеральное топливо – уголь, нефть, природный газ. Запасы ограничены, и их добыча оказывает существенное воздействие на окружающую среду.
- Топливо из продуктов промышленной переработки – например, синтетическое топливо. Перспективный, но пока дорогостоящий путь.
В путешествиях постоянно сталкиваешься с разными видами топлива – от дров для костра до авиационного керосина. Понимание их свойств и источников – ключ к пониманию мира вокруг нас.
Что используется вместо бензина?
Заправлял машины по всему миру – от американских прерий до азиатских мегаполисов, и везде встречал альтернативу бензину. Наиболее распространены три вида газомоторного топлива. Во-первых, это СУГ (сжиженный углеводородный газ) – смесь пропана и бутана, известная своей доступностью и относительно невысокой ценой, особенно в регионах с развитой нефтехимией. Запомните, он обычно дешевле бензина, но и пробег на одном заправке меньше.
Во-вторых, КПГ (компримированный природный газ, метан) – экологически более чистый вариант, часто встречается в Европе и Азии, где развита инфраструктура газозаправочных станций. Запас хода на одной заправке может быть сравним с бензином, но нужны специальные, более мощные компрессоры для заправки, что влияет на стоимость оборудования.
Наконец, СПГ (сжиженный природный газ, метан) – идеальное решение для большегрузного транспорта и дальних поездок. Благодаря криогенному хранению, он позволяет достигать значительного пробега на одной заправке. Однако, требует специализированных резервуаров и заправочной инфраструктуры, что пока ограничивает его повсеместное распространение.
Что используется в качестве топлива?
Друзья мои, искатели приключений! Что же горит в наших очагах, что приводит в движение наши машины? Ископаемое топливо – вот ответ, загадочный дар древней Земли! Это каменный уголь, чёрное золото, добываемое из недр, нефть – вязкая, пахнущая таинственными глубинами, горючий сланец, хранящий в себе энергию ушедших эпох, природный газ – невидимый, но мощный, и его гидраты, застывшие в вечной мерзлоте. Торф, побочный продукт болот, тоже в деле! Все они – каустобиолиты, остатки древних растений и животных, превратившиеся под землёй в кладезь энергии. Добыча их – нелёгкое занятие, часто требующее смелости и труда под землёй или на открытых просторах. Помните, друзья, это не только топливо, но и источник бесчисленных продуктов, от пластика до лекарств. Но, увы, ресурсы эти не бесконечны, и мы должны помнить об этом, путешествуя по нашей планете.
Запомните: Использование ископаемого топлива имеет огромное влияние на окружающую среду, вызывая изменения климата. Поэтому поиск и разработка альтернативных источников энергии — одна из важнейших задач нашего времени. Мы должны быть осведомлёнными путешественниками!
Что выгоднее использовать в качестве топлива?
Говоря о топливе, природный газ — это настоящий победитель в моей личной гонке за экономичность и экологичность. В путешествиях, где километраж — это часто решающий фактор, цена имеет критическое значение. И вот тут газ обходит нефтепродукты на повороте. Он значительно дешевле. Да, заправки могут быть реже, но экономия на стоимости топлива с лихвой покрывает этот недостаток.
Многие не знают, что использование газа в качестве топлива — идея не новая. Первый патент на устройство, использующее сжатый газ, был получен еще Филиппом Лебоном в 1801 году! Представляете? Он сжимал газ и воздух отдельными компрессорами, смешивая их перед подачей в камеру сгорания – невероятное изобретение для своего времени! Это лишний раз доказывает, что идея использования природного газа как топлива проверена временем.
Конечно, инфраструктура для заправки газом не так широко распространена, как для бензина и дизеля. Поэтому, планируя длительные путешествия, особенно за пределы привычных маршрутов, нужно внимательно изучить карту газовых заправок. Но всё чаще и чаще на основных трассах появляются такие заправки, особенно в Европе. Это значительно расширяет возможности путешествий на газовом топливе.
В итоге, экономия и экологичность природного газа делают его серьёзным конкурентом традиционным видам топлива, особенно для тех, кто ценит и свой бюджет, и состояние окружающей среды. И не забывайте о богатой истории использования природного газа, ведь это топливо использовалось задолго до повсеместного распространения автомобилей.
Какие существуют виды топлива?
Мир топлива – это невероятное путешествие, которое я совершил, посетив десятки стран. Видел я его во всех проявлениях, от древних костров, питаемых твердым топливом – древесиной, чье благоухание в горных деревнях Непала незабываемо, до горючих сланцев Эстонии, чья добыча – целая индустрия, и торфа Ирландии, источника энергии и тепла, окутывающего островитян с незапамятных времен. Уголь, конечно, – топливо, с которым я столкнулся от китайских шахт до английских электростанций, история человечества неразрывно с ним связана.
Жидкое топливо – это другая история, история нефти. От нефтяных вышек Ближнего Востока, символов современной энергетики, до рафинировочных заводов Европы, где из «черного золота» рождаются бензин, керосин и дизельное топливо – основа транспорта и промышленности нашего времени. В Аргентине я наблюдал, как из сахарного тростника получают этанол – альтернативное жидкое топливо.
Газообразное топливо – это будущее, на мой взгляд. Природный газ, источником которого являются множество регионов мира, от России до США, является относительно чистым видом топлива. Водород, на который я обратил особое внимание в Японии и Германии, обещает стать революционной энергетической альтернативой, хотя его массовое внедрение пока остается вопросом времени.
Классификация топлива по происхождению еще интереснее. Растительное топливо – это биомасса, от пальмового масла Юго-Восточной Азии до рапса Европейского Союза. Минеральное топливо – это то, что мы обычно называем ископаемым: уголь, нефть, природный газ. А продукты промышленной переработки – это синтетические виды топлива, созданные человеком, часто для более эффективного использования ресурсов или для снижения влияния на окружающую среду.
Важно отметить, что классификация топлива может быть более детальной, включая такие параметры, как теплотворная способность, состав и экологические характеристики. Но даже это краткое описание показывает насколько многообразен и увлекателен мир топлива.
- Твердое топливо: древесина, горючие сланцы, торф, уголь
- Жидкое топливо: нефть, нефтепродукты, биодизель, этанол
- Газообразное топливо: природный газ, водород, биогаз
- Растительное происхождение: древесина, биодизель, этанол, биогаз
- Минеральное происхождение: уголь, нефть, природный газ
- Промышленное происхождение: синтетические топлива
Что такое натуральное топливо?
Натуральное топливо – это то, что даёт нам тепло, используемое в походах или на отдыхе. В основном это то, что природа нам даёт готовым. Дрова – классика, всегда под рукой, если знаешь, где искать сушняк. Но помни, брать их нужно только там, где разрешено, и не оставлять после себя следов! Торф – тоже неплохо горит, но дымит сильнее и дольше разгорается. Полезно знать, как его правильно добывать, чтоб не повредить экосистему. Уголь (каменный, бурый, антрацит) – тяжёлый, но даёт много тепла. В походе его вес – серьёзный минус, но для стоянки на одном месте – отличный вариант. Природный газ – идеальный вариант для портативных горелок, лёгкий и экономичный. Только баллон нужно тщательно проверять и бережно носить. Нефть – в чистом виде не используешь, но её производные – керосин и бензин – заправляют наши лампы и горелки. Все эти виды топлива – останки древней жизни, поэтому к природе надо относиться бережно, ведь топливные ресурсы не бесконечны.
Что можно использовать в качестве топлива?
Заправлял трактор пальмовым маслом в Малайзии – работает! Это лишь один из примеров того, как альтернативные виды топлива меняют сельское хозяйство. Биотопливо – не новость, конечно, но его потенциал огромен. Видел фермы в Бразилии, использующие сахарный тростник для производства этанола – эффективно и экологичнее, чем бензин. А в Индии наблюдал за использованием биогаза из навоза – дешево и решает проблему утилизации отходов.
Газомоторное топливо – тоже распространённая практика, особенно в Европе. Многие фермерские хозяйства переходят на сжиженный природный газ (СПГ), что снижает выбросы. Экономическая выгода, правда, зависит от региональных цен на газ. Лично я видел, как это работает в Австралии, где СПГ – относительно доступное топливо.
Электроэнергия – будущее, без вариантов. В Новой Зеландии уже много ферм используют электротрактора – тихо, чисто, но пока зависимость от электросети ограничивает масштабы использования. Зарядка занимает время, и нужна хорошая инфраструктура.
Водородное топливо – самая перспективная, но пока дорогая технология. В Исландии, где геотермальная энергия широкодоступна, экспериментируют с водородными топливными элементами для сельскохозяйственной техники. В будущем, возможно, это станет широко распространённым вариантом, но пока это скорее, экспериментальная технология.
Выбор альтернативного топлива зависит от многих факторов: доступности, стоимости, экологического следа, инфраструктуры. Путешествуя по миру, я убедился, что инновации в этой области развиваются быстрыми темпами. И скоро мы увидим ещё больше интересных и эффективных решений.
Что такое 76 бензин?
А-76 — это старый советский бензин с октановым числом не ниже 76. Его использовали в двигателях со степенью сжатия выше 7. Обратите внимание, что «свыше 7,0» — это важно, заправка неподходящим бензином могла привести к повреждению двигателя. В конце 90-х его заменили на АИ-80, который имеет более высокое октановое число и лучше подходит для современных двигателей. Найти А-76 сейчас практически невозможно, за исключением, возможно, очень удаленных или забытых уголков. Если вы путешествуете на старом автомобиле, рассчитанном на А-76, лучше всего запастись АИ-92 или АИ-95, предварительно убедившись в совместимости с двигателем вашего авто. Не стоит забывать, что качество бензина на заправках может существенно отличаться, поэтому лучше заправляться на проверенных АЗС. В поездке всегда лучше иметь небольшой запас топлива.
Какой вид топлива самый дешевый?
Вопрос цены топлива – вечная головная боль путешественника. Изучив десятки заправок от Аляски до Патагонии, могу сказать: метан – король экономии. Да, его цена сильно варьируется в зависимости от региона, но в среднем он вдвое дешевле пропана и как минимум втрое дешевле бензина.
Однако, не все так просто. Заправляться метаном сложнее, чем бензином или пропаном. Сеть заправок значительно меньше.
- Доступность: Зачастую, метановые заправки встречаются только в крупных городах и на оживленных трассах. Планируя маршрут, обязательно учитывайте это, чтобы не остаться без топлива в глуши.
- Автомобиль: Нужен автомобиль, оборудованный под метан. Установка газобаллонного оборудования – дополнительные расходы и время.
- Дальность: Запас хода на метане, как правило, меньше, чем на бензине. Это потребует более частых остановок для заправки.
Поэтому, выбирая топливо, взвесьте все «за» и «против». Если ваш маршрут проходит по хорошо освоенным территориям и вы готовы к некоторым неудобствам, метан – бесспорный лидер по стоимости. Но для бездорожья и отдаленных регионов лучше придерживаться более распространенных видов топлива.
- Перед поездкой изучите расположение метановых заправок на вашем маршруте.
- Учтите расход топлива и запас хода автомобиля, работающего на метане.
- Рассмотрите альтернативные варианты топлива в зависимости от условий поездки.
Что такое бензин А-72?
А-72 – это бензин с октановым числом не менее 72, разработанный для автомобилей со степенью сжатия 6,5-7,0. Его можно смело назвать реликвией автомобильной истории, выпущенным до начала 1990-х годов. Встреча с ним сегодня – скорее исключение, чем правило, подобная ситуация с низкооктановым топливом характерна для многих стран бывшего СССР, а также некоторых развивающихся регионов мира, где старые автомобили всё ещё в ходу.
Низкое октановое число напрямую связано с конструктивными особенностями двигателей того времени. Более низкое сжатие было необходимо для предотвращения детонации – самовоспламенения топливовоздушной смеси, приводящего к повреждению двигателя. Интересно, что в некоторых странах, например, в Африке или Южной Америке, АИ-72 или аналогичные низкооктановые марки бензина могут всё ещё использоваться в сельскохозяйственной технике или старом транспорте.
Чем А-72 отличается от современных бензинов? Современные бензины, такие как АИ-92, АИ-95 и АИ-98, обладают значительно более высоким октановым числом, что позволяет использовать более высокую степень сжатия в двигателях. Это приводит к повышению эффективности и мощности двигателя, а также снижению вредных выбросов. Однако, использование А-72 в современных автомобилях категорически не рекомендуется, так как это может привести к серьёзным повреждениям двигателя.
Краткая историческая справка: Можно сказать, что А-72 – это своего рода «памятник» автомобильной истории. Его существование отражает эволюцию автомобильных технологий и топлива. Путешествуя по разным странам, я встречал следы этого бензина в музеях и на заброшенных автозаправках, что служило ярким напоминанием о прошлых поколениях автомобилей.
На каком топливе выгоднее ездить?
Много лет колеся по миру, я перепробовал разные виды топлива. Опыт показывает: дизель – король экономии. Его расход на 30-40% ниже, чем у бензина, а цена на само топливо – на 10-15% меньше. Забудьте о частых заправках! Дизельный мотор, как верный мул, прослужит вдвое дольше бензинового собрата. Это особенно важно вдали от цивилизации. Отсутствие системы зажигания – значительный плюс к надёжности. Меньше деталей – меньше шансов на поломку. Однако, дизельное топливо может быть более вязким при низких температурах, что нужно учитывать в холодных регионах. Кроме того, дизельные двигатели обычно мощнее и тяжелее бензиновых, что влияет на расход топлива при езде в городских условиях и на динамику разгона. Но для путешествий на большие расстояния – это бесспорный лидер. Запомните: экономия – это не только деньги, это и время, и спокойствие на дороге.
Почему нельзя заправляться 92 бензином?
Заправляя автомобиль бензином с более низким октановым числом, чем рекомендовано производителем (например, используя 92 вместо 95 или 98), вы рискуете столкнуться с детонацией. Это явление, знакомое водителям по всему миру, от пыльных дорог Марокко до скоростных автобанов Германии, представляет собой преждевременное воспламенение топливной смеси. Вместо плавного, контролируемого сгорания, происходит взрыв, создающий ударные волны, которые буквально бомбардируют поршни и цилиндры вашего двигателя.
Представьте себе: каждый такой микро-взрыв – это маленький землетрясение внутри двигателя. Постоянная детонация, незаметная на первый взгляд, постепенно, как непрекращающаяся песчаная буря в Сахаре, разрушает детали двигателя. Это приводит к ускоренному износу, снижению мощности, увеличению расхода топлива и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту. В некоторых экстремальных случаях, как внезапная лавина в Гималаях, детонация может привести к серьёзным повреждениям двигателя.
Октановое число – это не просто цифра на заправочной колонке. Это показатель устойчивости топлива к детонации. Более высокое октановое число означает большую устойчивость к самовоспламенению. Выбор правильного топлива – это инвестиция в долговечность и надёжность вашего двигателя, независимо от того, путешествуете ли вы по извилистым дорогам Тосканы или по прямым автомагистралям США.
Запомните: экономия на топливе может обернуться существенными затратами на ремонт. Использование рекомендованного производителем топлива – это гарантия долгой и беспроблемной работы вашего двигателя.
Почему на 92 едет лучше, чем на 95?
Многие водители, особенно те, кто много путешествует, задаются вопросом: почему машина едет лучше на 92-м бензине, чем на 95-м? Дело в октановом числе. АИ-92 обладает октановым числом около 92, а АИ-95 – около 95. Это число характеризует устойчивость бензина к детонации – самовоспламенению топливно-воздушной смеси до того, как это должно произойти по команде свечи зажигания. Детонация – это не просто неприятный стук, это серьезное повреждение двигателя, которое может дорого обойтись.
Высокое октановое число не всегда означает лучшую производительность. В автомобиле, спроектированном для работы на 95-м бензине, использование 92-го может привести к детонации, снижению мощности и износу двигателя. Но в старых автомобилях, или в тех, которые доработаны под определённые параметры, 92-й бензин может обеспечить более плавное сгорание, оптимизированное под конкретную конструкцию двигателя. Это часто проявляется в субъективном ощущении лучшей тяги и динамики. На практике, в разных регионах мира, и даже в пределах одной страны, качество бензина одной марки может значительно различаться. Поэтому тот же 92-й бензин от одной заправки может вести себя иначе, чем от другой. По опыту путешествий могу сказать, что особенно заметна эта разница в отдаленных регионах. В итоге, выбор бензина зависит от рекомендаций производителя вашего автомобиля и специфики работы вашего двигателя. Не стоит руководствоваться только субъективными ощущениями.
